В 2014 году в разгар столкновений на востоке Украины авиалайнер Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines был сбит ракетой, выпущенной из зенитно-ракетного комплекса (ЗРК). В результате погибли все находившиеся на его борту 298 человек.
По сообщению ИА «Фарс-ньюз», секретарь Совета национальной безопасности и обороны Украины Алексей Данилов на прошлой неделе в интервью канадской газете The Globe and Mail, не представив никаких документов или доказательств, заявил, что крушение рейса PS752 Украинских авиалиний 8 января 2020 г. силами ПВО Ирана было преднамеренным. Он также сослался на секретаря Высшего совета национальной безопасности Исламской Республики Иран Али Шамхани, что было немедлено опровержено. Пресс-секретарь секретариата Высшего совета национальной безопасности Ирана, опровергнув обвинения Данилова, заявил: «Исламская Республика Иран прямо объявила, что крушение украинского самолета было непреднамеренным и произошла в результате человеческой ошибки».
Указав на визит секретаря Совета национальной безопасности и обороны Украины в Иран в феврале 2020 года, когда он занимался расследованием авиакатастрофы, Кейван Хосрави заявил: «На совместной встрече Данилова с адмиралом Шамхани, на которой также присутствовали представители авиационных организаций двух стран, ему было дано всеобъемлющее техническое объяснение. Кроме того, была подчеркнута непреднамеренная природа этой трагической аварии, вызванной человеческой ошибкой».
Ирония позиции украинских властей заключается в том, что, они называют стрельбу по украинскому самолету из-за человеческой ошибки сознательной в то время, как почти уже семь лет они сами не берут на себя ответственность за катастрофу авиалейнера авиакомпании Malaysia Airlines над Донецкой областью и отказываются выплачивать компенсацию семьям погибших. Однако, Исламская Республика Иран, всего несколько дней спустя, завершила расследование происшествия, четко и прозрачно объявила причину инцидента и предъявила обвинения 10 должностным лицам, причастным к крушению украинского пассажирского самолета. Кабинет министров принял решение выплатить компенсацию семьям погибших.
Какова история авиакатастрофы в Украине?
Пассажирский самолет Boeing 777 компании Malaysia Airlines разбился в четверг, 17 июля 2014 года, вблизи города Торез на востоке Украины, Донецкая область, в результате авиакатастрофы погибли все находившиеся на борту 283 пассажира и 15 членов экипажа — граждане 10 государств, в том числе трое младенцев. Произошла еще одна трагедия, которая повергла в траур многие страны мира.
193 человек на борту были голландцами, также были пассажиры из других стран: Малайзии, Австралии, Индонезии, Великобритании, Германии, Бельгии, Филиппин, Канады и Новой Зеландии. Сообщается, что на борту самолета также находились десятки ведущих исследователей по СПИДа и сотрудники Всемирной организации здравоохранения.
Что случилось с рейсом MH17 Malaysia Airlines?
Предварительное расследование показало, что пассажирский Boeing 777, выполнявший рейс MH17 из столицы Нидерландов Амстердама в столицу Малайзии Куала-Лумпур, разбился из-за попадания ракеты или системы ПВО. Премьер-министр Малайзии рано утром подтвердил, что самолет был сбит ракетой, и вызвал международную группу для расследования инцидента. Самолет был сбит в разгар столкновений на востоке Украины. После беспорядков в Украине в 2014 году, которые привели к свержению тогдашнего пророссийского президента этой страны и формированию прозападного правительства, на востоке Украины вспыхнули столкновения между пророссийско настроенными гражданами и силами центрального правительства, что привело к провозглашению независимости Луганской и Донецкой народных республик.
Вскоре после распространения сообщения об авиакатастрофе, украинское правительство без предоставления каких-либо документов до начала расследования заявило, что виновны силы выступающие за независимость на востоке Украины. Впоследствии США и их европейские союзники, продолжая обвинять Россию в участии в конфликте на востоке Украины, что стало предлогом для введения санкций против Москвы, заявили, что это была ракета, предоставленная Россией тем, кто выступал за независимость.
Активисты, выступающие за независимость на востоке Украины, опровергают обвинения, утверждая, что самолет летел на высоте десятков тысяч метров и что у них нет оборудования для нападения на самолет на такой высоте. Глава самопровозглашенной Донецкой республики также пояснил, что виновата в трагедии была украинская армия. Представители авиационной организации России заявили по предварительным оценкам, что вооруженные силы Украины намеревались нанести удар по самолету президента России Владимира Путина, но по ошибке сбили малайзийский самолет ракетным ударом.
Путин обвинил Киев в крушении самолета, подчеркнув, что малайзийский самолет никогда бы не разбился, если бы вооруженные силы Украины не активизировали свои атаки на восточные районы этой страны. Также были неподтвержденны сообщения о том, что самолет преследовали два истребителя и что системы ПВО Украины были заблокированы.
Сообщения подтвердили российские власти два года спустя. Как передает телеканал CNN, официальный представитель Минобороны России Игорь Конашенков в 2016 году на пресс-конференции, предоставляя статистические данные, в годовщину авиакатастрофы заявил: «Эти данные показывают движение самолетов и подтверждают факт наличия украинских средств ПВО».
«Неслучайно украинское правительство скрывает информацию, которая может помочь нам создать правдивую картину, и скрывает ее от людей и семей жертв и других правительств. Рейс MH17 контролировался украинскими радиолокационными средствами, а также системой ПВО, и находился под управлением украинских диспетчеров, но Киев до сегодняшнего дня так и не обнародовал информацию о расположении своих военных расчетов ЗРК «Бук» в день катастрофы»,- добавил он.
Конашенков, далее указав на сбитый российский гражданский самолет в результате ошибочного обстрела украинскими силами ПВО и отрицание факта этой страной, заявил: «Киев отказался винить в катастрофе свою армию, как это делает и сегодня».
Ранее начальник радиотехнических войск Воздушно-космических сил Андрей Кобан заявил, что, поскольку украинские власти еще не обнародовали имеющуюся у них информацию, можно сделать вывод, что если ЗРК «Бук» был запущен по малайзийскому самолету, то он должен был быть запущен с точки под контролем украинских сил.
После инцидента была сформирована исследовательская группа под руководством Нидерландов, в состав которой вошли исследователи из Украины, Бельгии и Австралии. В 2018 году группа, которая отказалась привлечь Россию к расследованию для выяснения масштабов инцидента, утверждала, что самолет был сбит ЗРК «Бук», который принадлежал 53-й зенитно-ракетной бригаде ВС РФ. Группа утверждала, что пришла к такому выводу с помощью «конфиденциальной информации, которую она не может раскрыть».
После этих обвинений Россия начала независимое расследование с целью ответить на обвинения и прояснить масштабы события. Как сообщает российское ИА «Спутник», после расследования пресс-секретарь Минобороны России Игорь Конашенков, назвав обвинение в причастности Москвы в крушении Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines на юго-востоке Украины неприемлемым, заявил, что у него есть доказательства, подтверждающие этот вопрос.
Начальник Главного ракетно-артиллерийского управления Минобороны РФ Николай Паршин позже, представляя документальные подробности, объявил: «Ракета, которой в 2014 году в Донбассе был сбыт малайзийский Boeing 777, следовавший рейсом MH17, была произведена на Долгопрудненском предприятии в 1986 году и отправлена в воинскую часть на территории Украинской ССР и в Россию она не возвращалась».
Он объявил, что зная серийные номера сопла и двигателя, появилось возможность установить номер ракеты.
Пресс-секретарь Минобороны России, также указав на видео материал, представленный в Международную комиссию против России, «нереальным», добавил: «Украина причастна не только к крушению малайзийского боинга в Донбассе, но и к манипулированию расследованием по данному делу.
В подтверждение представляется аудиозапись с переговорами украинских военных». Упомянутый им файл — это аудиозапись разговора украинских военных о крушении малайзийского боинга. Теперь, несмотря на вышеупомянутые документы, и спустя несколько лет после крушения этого пассажирского самолета, правительство Украины все еще отказывается брать на себя ответственность и платить компенсации семьям жертв данной катастрофы.