Заместитель министра и генеральный директор компании «Железные дороги» Исламской Республики Иран подчеркнул: «Железнодорожные перевозки — это многогранное и ориентированное на клиента решение для современной торговли».
Саид Расули на Морском саммите Индии 2021, представляя возможности Иранских железных дорог по оказанию помощи в транзите через регион, сказал: «Показатели компании «Железные дороги» в области грузовых перевозок в 2020 году составили более 34 миллиардов тонно-километров, из которых 30% составили международные перевозки и 70% пришлось на внутренние перевозки. Он отметил, что 25% общего тоннажа, перевозимого по железнодорожной сети страны, принадлежит портам, добавил он: «Из общего количества прибрежных портов в Иране 4 основных порта Шахид Раджаи, Имам, Хоррамшехр на юге и порт Амирабад на севере, подключены к железнодорожной сети страны и их доля в общей производительности портов страны составляет около 85%». Расули заявил, что в ближайшее время порт Чабахар, как один из важнейших океанских портов на юге страны и Каспийский порт на севере страны, будет подключен к железнодорожной сети, уточнил: «Иран занимает особое положение в области транзита благодаря своему привилегированному географическому положению, энергетическим ресурсам, нефти и газу, минеральным ресурсам и человеческим ресурсам, а правительство и «Железные дороги» Исламской Республики Иран реализуют серьезные планы по расширению железнодорожного транспорта».
Территория Ирана является практически самым коротким маршрутом, соединяющим страны Центральной Азии с международными открытыми водами, и наиболее удобным маршрутом для транзита, между тем, иранские железные дороги могут сыграть важную роль в этой области благодаря своей протяженности, безопасности, насыпным грузам, более низкому расходу топлива, сокращенному времени транспортировки, которые интересны низкой себестоимостью, высокой рентабельностью и экономической эффективностью. На севере Ирана находится Каспийское море, которое является лучшим мостом между Ираном, Россией, Казахстаном, Туркменистаном и Азербайджаном и может играть важную роль в торговле между этими странами. Порты севера и юга страны связываются через железную дорогу.
Расули отметил, что для того, чтобы превратить Иран в важный перекресток, предусматривается создание многостороннего международного коридора Север-Юг (INSTC), который мог бы соединить транзитные страны Северной Европы, Скандинавии и России через Иран со странами Персидского залива, Индийского Океана и Юго-Восточной Азии. Он охарактеризовав коридор, как один из самых коротких, дешевых и быстрых транзитных маршрутов для товаров между Азией и Европой, отметил: «Этот коридор в настоящее время активен в комбинации и разделен на оси Рашт-Астара, а недавно, после договоренностей с Россией, коридор север-юг западной ветви Каспийского моря был активирован в комбинации и запуск испытательного поезда в этом коридоре будет определен в ближайшее время на встреча 11 марта с участием стран маршрута.
Расули сказал:» Порт Чабахар, который является единственным океанским портом в стране, обладает высокой пропускной способностью для импорта, экспорта и транзита товаров и может сыграть важную роль в активизации международного коридора север-юг».